TRIUMPH 650 T |
17 juin 2003 |
| Modifications et améliorations |
| L'alternateur
se situe à l'avant du moteur, sur la 650 T .
De marque Alton, il délivre 170 watts . La tension de charge est de 13,5 à 14 volts . |
Cliquez sur l'image ! |
| Vue de
l'alternateur dans son ensemble .
De constitution robuste, il devrait être utilisable, la vie de la moto . |
11.JPG |
| Après démontage, la partie supérieure de l'alternateur, collée à l'origine, se déboîte à l'usage . |
12.jpg |
| Suite à une panne sur la route, et une réparation sommaire, il s'est avéré nécessaire, de verrouiller mécaniquement l'ensemble . |
13.JPG |
| Il a suffit de percer et de tarauder au taraud de 5 mm l'enveloppe, pour assurer un démontage facile, et une tenue dans le temps durable. |
14.JPG |
| Le perçage, pratiqué dans la masse du support, des roulements et engrenages, garantie une étanchéité parfaite . |
15.JPG |
| Emplacement de l'alternateur, à l'avant du moteur . |
16.JPG |
| Le perçage,
et la vis de 5 mm en place, sur la partie supérieure de l'alternateur .
Cette vis sera démontée, pour faciliter le passage de l'alternateur, dans son logement . |
17.JPG |
| La vis est remontée, une fois l'alternateur en place . |
18.JPG |
| Nous avons
pris la précaution de passer les fils sous la fixation de l'alternateur .
La bague de serrage tombant, sur l'emplacement des fils électriques de l'alternateur . |
19.JPG |
| Vue du coté droit de la machine . |
20.JPG |
|
L'alternateur, solidement fixé .
Bonne route ! |
21.JPG |